从5月汽车销量来看，在家轿车和SUV的激烈竞争中，家轿车果然还是更胜一筹。其中共有四款家轿车在5月销量突破3万辆，分别是朗逸、卡罗拉、英朗和轩逸这四款家喻户晓的车型，而一直夺下冠楚的大众朗逸本月也是卖出35000+，不愧是家轿车的销量标杆。相比之下，SUV市场就显得有些低迷，5月擂台依然由哈弗H6镇守，但是本月就只有H6和大众途观两款车型销量突破2万辆，其他车型都或多或少受到车市寒冬的影响，销量有点不容乐观，月销上万的也只有十来款车型。
由此来看，家轿车算是车市的赢家，而今天要向大家介绍的这款车便是家轿车中的赢家之一雪佛兰科鲁泽。这车在前几个月都是表现平平，仅在一万辆上下，而如今凭借自身较高的性价比（国六还带自动挡的中配车型都仅10.49万），可算是一炮而红，5月销量达到21439辆，排名高居第六，在这个竞争激烈的轿车市场脱颖而出。连思域也成为它的手下败将，可想这款家轿车在消费者心中的地位，下面就让笔者带大家一起来看看科鲁泽在各方面的具体表现吧。
由于购车群体的年轻化，几乎所有的车型都在颜值方面极为用心，他们在改款时都会选择更加年轻时尚的外观设计。科鲁泽也不例外，尤其是这330T 自动痛快版，不得不说这夸张的大嘴设计，比朗逸更气派，比卡罗拉更大气。中网别具一格，采用大尺寸的熏黑蜂窝状设计，右侧红色的"RS"标识及其醒目，搭配造型犀利的头灯，运动风采完全不输本田思域，并且远近光一体式灯组不仅是LED，还支持感应开启功能。侧面则是传统的三厢车样式，要说亮点便是这个黑色的后视镜。车尾也很有立体感，两侧尾灯由狭长的镀铬条相连，后包围立体感也超强，整体动感都营造得非常出色，很符合年轻人的审美。
光有好看的外表当然是不够的，在这个中控屏必不可少的时代，科鲁泽装配了8英寸触控液晶屏，搭载全新一代MyLink+操作系统，不仅运行流畅，功能还相当齐全，当然也支持CarPlay和CarLife手机互联。双炮筒式仪表盘使用了较多的红色元素，搭配方向盘和中控台的红色缝线都尽情凸显了运动气质，再加上语音控制系统和7喇叭的扬声器，相信年轻人的驾车热情不会因为手动空调而被浇灭的。
科鲁泽定位为A级轿车，车身尺寸为4614mm*1798mm*1485mm，最大轴距2640mm，身高173cm的体验者坐进主驾驶头部还有一拳，比轩逸少了一指，但是后排表现比轩逸更佳，后排头部和腿部都和轩逸一样属于同级主流水平。两车中间位置都有一定幅度的凸起，不过科鲁泽地板纵向长度较大，搁脚更舒适。与此同时，得益于仿皮材质包裹的座椅以及软硬适中的内部填充，整体乘坐体验还是相当不错的，此外，顶配带有座椅加热功能，除了最低配都带电动天窗，还是做得很厚道的。
动力方面，科鲁泽提供了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，符合国六排放标准。最大马力分别为125马力和163马力，峰值扭矩达到170牛米以及230牛米，传动系统可选择6挡手动，6挡双离合以及6挡手自一体变速箱，动力值虽不及思域，但一般城市用车绝对绰绰有余。而且这较小的排量也带来了可观的燃油优势，工信部综合油耗为5.2L/100km（1.0T车型），对于比较节约的家庭，这无疑是一大亮点。
总的来说，一直以来雪佛兰在中国市场上的名气也不算太低，科鲁泽自上市后可以说是在稳步发展，只是之前的销量成绩并不突出，月销只在一万上下。而如今科鲁泽逐渐进入大众视野，其外观、配置、动力等方面都有不俗的表现，还全系带国六，补贴优惠两万，这对消费者来说，科鲁泽的性价比是大大提升。所以，现在科鲁泽"一炮而红"，月销21000+，击败了对手思域还真的不是偶然。对于雪佛兰科鲁泽未来的走势，笔者觉得还是大有看头，你们觉得呢？
