在这次抗击新冠肺炎的战役中，不少省份率先进行强有力的布控，各种动作都领先于其他省份，得到了很好的早期抑制的效果，网友们纷纷留言让其他省份抄作业，采取类似的措施，由此“抄作业”成为一个网红词汇，表达向优秀同行学习的意思。而在汽车圈，也有这样的例子，今天我们有请课代表帕萨特，看看大家需要抄它的哪些作业。
外形只顾运动可不行，中级车该有的稳重还是要有
可能考虑到越来越多的年轻人成为购买主力，不少品牌将自己的产品设计彻底向年轻化靠拢，这不能说错，如果是一台A级车甚至值得点赞，但是作为一台中级车，年轻人只是受众的一部分，沉稳中带入动感才是最优解。帕萨特的前脸采用熟悉的大众设计语言，大面积中网格栅和大灯组成一体，看上去大气威严，具备中级车该有的稳重气场，而帕萨特的车侧和车尾造型变得十分动感，车顶采用溜背线条设计，与车尾形成一个轿跑的效果。整体既继承了沉稳又兼顾了动感，能满足更多人的审美标准。
内饰当然要豪华，但是科技感不是BBA的专属
当下20万区间的中级车阵营，各家厂商都想把内饰营造得豪华一些，虽然大部分的结果是豪华不足，居家有余，但看着也挑不出大毛病，而帕萨特除了常规的皮革包裹、钢琴烤漆等材料工艺外，对座椅进行了豪华化的升级，采用Vienna粒面打孔真皮和菱形渐变格纹设计，看上去更有档次感。而在科技感方面，帕萨特认为这不是BBA的专属，相比于同级大部分车还在采用半机械半液晶的仪表盘，帕萨特搭载一块10.2英寸的全液晶仪表盘，跟奥迪比也不虚，另外还有9.2英寸中控大屏、HUD抬头显示等先进功能，进一步提高科技感。
空间是B级车的底气，要向C级车看齐
中级车的气场，有一半是尺寸给的，帕萨特的长宽高尺寸为4933*1836*1469mm，轴距达到2871mm，在轴距方面已经超越定位C级车的雷克萨斯ES。在领先同级的尺寸的背景下，帕萨特的车内乘坐空间相当宽敞，同时车顶还有一块来自辉昂的全景大天窗，使得车内的通透感更加强烈，再搭配前面提到的高级座椅，你能体验到视觉的宽广和坐感的舒适，无论是家用还是商用，都能带来完美的感受。
配置当然要“堆”，主动安全不容忽视
在2020年的当下，大部分中级车的配置是符合需求的，但是依然会出现一些低配甚至次低配车型上没有搭载后泊车雷达这样的“奇观”。帕萨特的配置表现可以说是同级领先的，膝部气囊、全速域自适应巡航、电动感应尾厢、手机无线充电、前排座椅加热+通风+按摩等高阶配置能显著提升体验。此外，主动安全格外重要，能在一定程度上避免事故的发生，帕萨特搭载了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测等功能，比如主动刹车，能够在驾驶员分心的时候，系统自动采取制动措施，避免追尾事故的发生。而车道偏离预警和车道保持辅助更能让车辆在路面标线内顺畅过弯。盲区监测可以利用外后视镜上的指示灯来提醒车主后方是否有车，从而顺利变道。
动力是底气，不仅要“强”，而且要“全”
关于自吸与涡轮的争论，相信各个厂商都用产品投了票，涡轮是当下的发展主趋势，而帕萨特不仅全系搭载涡轮增压动力，同时还提供三种动力选择，分别为280TSI/330TSI/380TSI，无论是动力还是燃油经济性都有兼顾，可以为消费者带来充足的选择权。传动部分为七速双离合变速器，在换挡效率和平顺性方面都有杰出的表现。
总结：
每个行业都有优秀的范例，汽车行业发展至今，很多潮流都是一小部分品牌引领，最后成为主流，帕萨特在国内上市20年，在很多方面都有着不可比拟的优势，作为一台标杆型的中级车，确实有很多值得同行学习的地方。
