就上月销量来看，日产天籁卖出了5958台，尽管比之日系三剑客中的凯美瑞和天籁稍显乏力，但依然在同级车中排名前列。日产天籁之所以能在国内汽车市场上取得如此出色的销量，不仅仅只是因为它的整车实力强劲，还在于它拥有极高的品质。然而，我们今天为大家介绍的主角却并不是天籁，而是同为日产旗下的西玛。虽然日产西玛这一日系B级车比天籁更高级，但是它在国内汽车市场上的销量却并不好，上个月只卖出了一台。
为什么日产西玛的销量如此惨淡呢？一般来说，随着造车技术的快速提升，汽车基本上都是一年一更新，即使是冷门车型也会在两年之内更新换代一次，以便能在最大程度上吸引消费者的目光，进而提高销量。而日产西玛自从在2016年四月份推出新车型以来，至今已经3年不曾更新换代了，这让它在国内汽车市场上显得毫无存在感，销量差也就在情理之中了。不过在我个人看来，尽管日产西玛在国内汽车市场上卖的不好，但它所具有的整车实力还是十分不错的，足以和高配版丰田凯美瑞一较高低。
首先，从空间上来看，日产西玛作为一款比天籁更高级的日系B级车，它拥有着4903mm、1860mm和1436mm的车身长宽高和2775mm的最大轴距。仅仅从数据来看，日产西玛那5米出头的车长最引人注目，不仅让整车显得更加修长，还为车内人员提供了充裕的乘坐空间和储物空间。而丰田凯美瑞这款享誉全球的日系B级车，它的车身长宽高分别只能达到4885mm、1840mm和1455mm，它的最大轴距可以达到2825mm。通过比较这两款车的车身尺寸数据可以看出，日产西玛的车身长度虽然比丰田凯美瑞长了18mm，但是它的最大轴距却比丰田凯美瑞小了50mm。所以，日产西玛的车内空间虽然已经极为不错了，但是比之丰田凯美瑞还是稍有不及的。
然后，从配置上来看，日产西玛虽然是一款起步价高达21.48万元（部分地区有两万的优惠）的日系B级车，但是它的配置却比与它售价极为接近的高配版丰田凯美瑞还要差得多。日产西玛只配备了6安全气囊、前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动以及无钥匙进入等一系列基本配置，这在同级车型中是极为常见的，并无优势可言。而丰田凯美瑞不仅配备了10安全气囊，还配备了自动驻车、可开启全景天窗等日产西玛所没有的配置，让它拥有比日产西玛更为优秀的舒适性和安全性。
最后，从动力性能上来看，日产西玛全系车型都只采用了2.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱（模拟7挡）这一动力组合，让它的最大功率能够达到186马力，让它的峰值扭矩可以达到234N*m。而高配版丰田凯美瑞在同样搭载2.5L自然吸气发动机的情况下，它的最大功率能够达到209马力，它的峰值扭矩能够达到250N*m。显而易见，日产西玛的动力性能虽已十分强劲了，但与高配版丰田凯美瑞相比还是存在着一定的差距。另外更值一提的是，日产西玛在动力性能不及高配版丰田凯美瑞的同时，它的燃油经济性也远不及高配版丰田凯美瑞。据工信部数据显示，日产西玛的百公里油耗高达8L，比高配版丰田凯美瑞的油耗高得多。
总的来说，通过日产西玛在空间、整车配置、动力性能以及燃油经济性这四个方面的表现可以看出，它的整车实力虽然相比于高配版丰田凯美瑞来说稍显不足，但是在同级车之中还算是极为不错的，并不会让它的销量差到卖不动的地步。对此，究其原因而言，日产西玛还存在以下两个问题：其一是它的悬架较硬，会让车内人员感受到明显的抖动，大大降低了整车所具有的舒适性；其二是它的驻车制动是脚踏形式的，让很多消费者觉得很不方便。由此看来，日产西玛这款老车确实有些跟不上时代发展的潮流，难怪上个月只卖了一台，这一切都是有原因的。据我个人预测，如果日产西玛能进行一次更新换代，那么它的销量一定能有极大的提高。你们觉得呢？
